車用高強(qiáng)度螺栓必須依賴進(jìn)口嗎為什么，車用高強(qiáng)度螺栓必須依賴進(jìn)口嗎，車用高強(qiáng)度螺栓必須依賴進(jìn)口嗎？

近日，寶馬汽車因旗下部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上的固定螺栓有可能松脫甚至斷裂，決定召回相關(guān)車輛共計(jì)23.2萬輛。近些年，因螺栓問題召回的案例比比皆是，螺栓成為了汽車上最小卻又不容忽視的零部件。在過去采訪的過程中，有零部件企業(yè)向記者反映，國內(nèi)很少有緊固件企業(yè)能具備生產(chǎn)高強(qiáng)度螺栓的能力，很多應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等一些關(guān)鍵位置的高強(qiáng)度螺栓依靠進(jìn)口。那么，國內(nèi)螺栓生產(chǎn)企業(yè)實(shí)力到底如何？高強(qiáng)度螺栓是否必須依賴進(jìn)口？
部分高強(qiáng)度螺栓可國內(nèi)采購
一般來說，螺栓根據(jù)公稱抗拉強(qiáng)度和屈強(qiáng)比值分為3.6到12.9等10余個(gè)等級(jí)，在不同領(lǐng)域使用要求也有較大差別。富奧汽車零部件股份有限公司緊固件分公司營銷部部長陳昆對(duì)記者說：“汽車需要使用上千個(gè)螺栓，大部分都是8.8級(jí)及以上的螺栓，其中10.9級(jí)、12.9級(jí)的螺栓才可被稱作為高強(qiáng)度螺栓。”
陳昆以發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓舉例表示，固定發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍件的螺栓，工藝要求相對(duì)不高，普通螺栓即可滿足要求。我們常說的高強(qiáng)度螺栓主要與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)強(qiáng)件有關(guān)，比如飛輪螺栓、連桿螺栓必須為10.9級(jí)，而發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺栓則要達(dá)到12.9級(jí)。
記者采訪了多家發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤相關(guān)企業(yè)，詢問了高強(qiáng)度螺栓采購的情況。這些企業(yè)均表示，高強(qiáng)度螺栓并沒有完全依賴進(jìn)口，自主品牌企業(yè)更愿意采購國產(chǎn)的高強(qiáng)度螺栓，合資企業(yè)也逐步將各種螺栓產(chǎn)品國產(chǎn)化，以節(jié)省成本。
陳昆表示，富奧緊固件公司投入巨資為大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)多種10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓，匹配標(biāo)準(zhǔn)與德國本土一致，已經(jīng)批量化生產(chǎn)的有兩種。江西五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司副總經(jīng)理劉凱表示，五十鈴柴油機(jī)的高強(qiáng)度螺栓都已在國內(nèi)采購，其采購標(biāo)準(zhǔn)與五十鈴日本采購標(biāo)準(zhǔn)一致。青特集團(tuán)有限公司質(zhì)量控制部副部長孫京堯?qū)τ浾哒f：“青特車橋使用的高強(qiáng)度螺栓并不是全部進(jìn)口，國內(nèi)的部分緊固件企業(yè)也可以滿足我們的工藝需求。”
國內(nèi)企業(yè)實(shí)力仍欠缺
“高強(qiáng)度螺栓的制造工藝要求高，尤其是車用高強(qiáng)度螺栓，任何的瑕疵都將嚴(yán)重影響行車安全。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)國際部主任陳元智對(duì)記者說。
陳元智表示，我國的部分緊固件企業(yè)具備研發(fā)高強(qiáng)度螺栓的技術(shù)，能制造高強(qiáng)度螺栓樣品，但要是大批量生產(chǎn)就難以保證每個(gè)產(chǎn)品的品質(zhì)，主要原因就是產(chǎn)品一致性達(dá)不到批量要求，另外國內(nèi)先進(jìn)的合金材料供應(yīng)不足或者說沒有更好的材料可以供應(yīng)。所以，有些高強(qiáng)度螺栓依然依賴進(jìn)口。
據(jù)了解，國內(nèi)一般緊固件企業(yè)都可以供應(yīng)8.8級(jí)螺栓，能批量生產(chǎn)10.9級(jí)螺栓的企業(yè)也并不少，但能生產(chǎn)12.9級(jí)螺栓的企業(yè)則不多。陳昆表示，事實(shí)上，國內(nèi)具備生產(chǎn)高強(qiáng)度螺栓能力的，同時(shí)可以做得很好并受到業(yè)界認(rèn)可的緊固件企業(yè)僅有5家左右。值得注意的是，這僅有的幾家企業(yè)中還包括了合資以及外商獨(dú)資企業(yè)。
分析來看，國內(nèi)企業(yè)發(fā)展高強(qiáng)度螺栓的動(dòng)力不足。
陳昆表示，相比普通螺栓，高強(qiáng)度螺栓利潤并不明顯，加上前期較大投資，有些小企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)高強(qiáng)度螺栓很可能入不敷出；每家汽車企業(yè)對(duì)高強(qiáng)度螺栓的要求都不一樣，這使得這種產(chǎn)品匹配難度加大、周期變長；合資品牌對(duì)高強(qiáng)度螺栓國產(chǎn)化非常慎重，國產(chǎn)化也只會(huì)選擇其配套體系內(nèi)的企業(yè)，國內(nèi)緊固件企業(yè)很少有配套機(jī)會(huì)。
生產(chǎn)環(huán)節(jié)難逃進(jìn)口
盡管有些高強(qiáng)度螺栓可以選擇國內(nèi)采購，這看似國內(nèi)緊固件企業(yè)具備了一定的生產(chǎn)實(shí)力，但實(shí)際上高強(qiáng)度螺栓的每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都難以脫離進(jìn)口。陳昆介紹說，高強(qiáng)度螺栓的生產(chǎn)難度在于以下幾個(gè)方面：冷鐓成型工藝對(duì)產(chǎn)品公差要求高，這需要更為精良的生產(chǎn)設(shè)備，而這些冷鐓設(shè)備要從國外進(jìn)口或者從臺(tái)灣引進(jìn)；產(chǎn)品硬度均勻性取決于熱處理工藝，高端熱處理爐同樣需要進(jìn)口；產(chǎn)品表面處理也是關(guān)鍵，而需要的溶液也是海外引進(jìn)。
巨大的設(shè)備采購資金投入決定了部分小型緊固件企業(yè)不能加入到生產(chǎn)高強(qiáng)度螺栓的隊(duì)伍中來。陳昆表示，富奧緊固件公司為大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)高強(qiáng)度螺栓已歷時(shí)兩年，投入幾千萬元資金加裝生產(chǎn)通用設(shè)備、轎車緊固件專用的熱處理爐以及一系列的檢測設(shè)備，產(chǎn)品最終還需通過國外相關(guān)機(jī)構(gòu)的檢測認(rèn)證。
高強(qiáng)度螺栓的原材料同樣離不開進(jìn)口。據(jù)了解，我國汽車用緊固件材料以寶鋼集團(tuán)生產(chǎn)的材料為主，很多國內(nèi)整車企業(yè)把寶鋼作為特殊標(biāo)準(zhǔn)件用鋼的指定廠家。少部分有特殊需求的高強(qiáng)度螺栓原材料需要從日本、韓國進(jìn)口。“如此巨大的投入是因?yàn)槲覀兠闇?zhǔn)了整車企業(yè)高強(qiáng)度螺栓國產(chǎn)化或國內(nèi)采購的需求，盡管短期不會(huì)出現(xiàn)需求猛漲，但這種需求將長期存在。”陳昆表示。